สายการบินลงโทษสัตว์ที่สนับสนุนอารมณ์ในห้องโดยสารเครื่องบิน

หลายคนเห็นพวกเขาในเที่ยวบินสัตว์เช่นแมวและสุนัขขี่พร้อมกับผู้โดยสารให้การสนับสนุนทางอารมณ์กับเจ้าของของพวกเขา
สำหรับบางคนเหล่านี้สัตว์สนับสนุนทางอารมณ์ได้กลายเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีคุณค่าสำหรับผู้ที่มีความพิการทางจิต แต่ตามรายงานล่าสุดพบว่ามิตรภาพแบบนี้ได้รับมือ

สายการบินสำหรับอเมริกาซึ่งเป็นสมาคมการค้าสายการบินได้ประมาณการว่าในช่วง 2016 ถึง 2017 จำนวนสัตว์ช่วยสนับสนุนด้านอารมณ์บนเที่ยวบินเชิงพาณิชย์ของสหรัฐฯเพิ่มขึ้นจาก 481,000 รายเป็น 751,000 ราย จำนวนนี้ลดลงถึง 57 เปอร์เซ็นต์ที่เพิ่มขึ้นของจำนวน ESA ที่บรรทุกในห้องโดยสารแบบเจ็ทต่อวัน

“มีการเพิ่มขึ้นของความพร้อมในการให้ข้อมูลสนับสนุนสัตว์ที่เป็นเท็จแบบออนไลน์ทำให้คนที่ไม่ต้องการความช่วยเหลือจากสัตว์อย่างแท้จริงเพื่อล่วงละเมิดกฎและหลบเลี่ยงนโยบายสายการบินของสัตว์ในกระท่อม” สายการบินแอร์อเมริกากล่าวในแถลงการณ์ ข่าวเอบีซี “เราคาดการณ์ว่าจากแนวโน้มในปัจจุบันอัตราการเติบโตประจำปีของ ESAs อาจสูงกว่าร้อยละ 150 ในห้าปีข้างหน้านี้”

การเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและโอกาสที่จะมีอยู่ต่อเนื่องทำให้หลายสายการบินเปลี่ยนแปลงนโยบายการเดินทางสัตว์ของตน

ปีนี้สายการบินยูไนเต็ดได้ดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปในการลดจำนวน ESA บนเครื่องบินหลังจากต้องเพิ่ม ESA ขึ้น 75% ภายในหนึ่งปี การปรับปรุงนี้กำหนดให้ลูกค้าต้องให้การยืนยันว่าสัตว์สามารถปฏิบัติตนได้อย่างถูกต้องในที่สาธารณะและจัดทำร่างสุขภาพและการฉีดวัคซีนที่สัตวแพทย์สัตว์ลงลายมือชื่อ

มากกว่า
Delta Airlines ได้ไปไกลถึงการห้ามบู๊ตหลุมบนเรือหลังจากการโจมตีที่รายงานจากสุนัขที่มีน้ำหนัก 70 ปอนด์เมื่อต้นฤดูร้อนนี้

ในทำนองเดียวกัน JetBlue ได้ออกนโยบายที่อัปเดตเมื่อต้นปีนี้ซึ่งกำหนดให้ลูกค้าส่งการแจ้งเตือนและเอกสารประกอบขั้นสูงเมื่อเดินทางไปพร้อมกับการสนับสนุนทางอารมณ์หรือสัตว์บริการจิตเวช

นอกเหนือจากสุนัขบริการทั่วไปบนเรือใบแล้วใบปลิวพยายามเลี้ยงสัตว์ที่กว้างใหญ่กว่านกยูงบนเรือ สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นอุปสรรคสำคัญที่สุดในการต่อสู้เพื่อเสรีภาพในการบินของสัตว์คือการกำหนดสิ่งที่มีคุณสมบัติเป็น “สัตว์บริการ” ประเภทนี้

“เราหันไปหาสัตว์เมื่อเรามีช่วงเวลาที่ยากลำบากเราหันไปหาสัตว์เมื่อเรารู้สึกเครียดเรารู้สึกกังวลเรารู้สึกเหงา” นักจิตวิทยา Aubrey Fine บอกกับ ABC News

แต่ตอนนี้แม้แต่สัตว์บางชนิดดูเหมือนจะเผชิญกับช่วงเวลาที่ลำบากเหล่านี้

“ใครบางคนนำสัตว์สนับสนุนด้านอารมณ์มาให้กับสัตว์ที่สนับสนุนอารมณ์ของพวกเขา” ยูไนเต็ดแอร์ไลน์ซีอีโอออสการ์มุนอซกล่าว

แม้ว่าทางสายการบินจะดำเนินการปรับปรุงนโยบายเกี่ยวกับการเดินทางกับสัตว์ที่สนับสนุนทางอารมณ์เหล่านี้ต่อไป แต่ทางเลือกหนึ่งอาจเป็นการกำจัดพวกเขาทั้งหมด

“การขจัดหมวดสัตว์สนับสนุนทางอารมณ์จะช่วยลดจำนวนสัตว์ที่ยังไม่ได้รับการฝึกฝนและการเกิดอุบัติเหตุจากการให้บริการสัตว์ขึ้นได้” สายการบินสำหรับอเมริกากล่าว